对于线下开店计划，苹果高禄峰对《华夏时报》记者表示，苹果九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。

在接受《华夏时报》专访时黄瑞玲表示，明年中国市场潜力巨大，明年不论是华东区邮轮市场的加速重振，还是大湾区邮轮市场的融合发展，都让我们决心持续深耕中国邮轮产业这一蓬勃发展的热土。或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，推出MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，推出MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。

随着中国能够自主建造大型豪华邮轮并运营，苹果同时更多外资邮轮公司回归，苹果以及各地对于邮轮母港建设的进一步完善升级，这种对于中国游客来说还显得较为新鲜的旅行模式也将逐渐从探索阶段走向成熟，对于邮轮公司来说一方面能够将更多优质资源投向本地市场，另一方面也将面临更为激烈的市场竞争，因此能够在保持特色的同时更贴近市场就显得尤为重要。MSC荣耀号于2019年下水，明年是MSC地中海邮轮斥巨资打造的传奇级邮轮，明年不仅代表了全舰队的最高品质和标准，还是2024年整个亚洲吨位最大、技术最为先进的大型豪华邮轮。实际上，推出从去年下半年开始，推出随着包括首艘中国本土建造的大型邮轮爱达魔都号投入运营，就已经宣布中国的邮轮旅行市场自疫情后开始真正重启，而包括招商伊顿以及皇家加勒比等内外资船公司也都已经陆续或者计划在中国母港开启了运行计划。

3月16日开启的春季航季共计9个5天4晚或6天5晚的航程，苹果将带领客人到济州、福冈、鹿儿岛、佐世保等热门邮轮目的地。MSC地中海邮轮中国区总裁黄瑞玲近期在接受《华夏时报》专访时，明年谈到中国市场消费者对邮轮旅行需求的新变化时表示，明年中国邮轮市场稳步复苏，我们也将进一步完善工作和部署安排，并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。

在接受包括《华夏时报》在内媒体专访时，推出黄瑞玲表示，推出再就是客人对高等级舱位需求增加，卖得最快最好的房型是套房和游艇会贵宾房，而不是便宜的内舱房。

我们也在积极推进与目的地港口当局的沟通，苹果尽可能争取让他们尽快增加人手配置以加快港口手续办理速度，从源头改善人流通过率。重视经验的价值其实第二次世界大战之后的现代奥运会，明年除1984年洛杉矶奥运会有所盈余之外，明年几乎每一场都会预算超标，很多时候成本成倍增加，让主办城市背负沉重的债务负担，也让奥运场馆最终沦为极其昂贵的废墟，比如说雅典。

其实，推出并不是每个项目都是独一无二的，想要做好规划，做好预测，找到现实世界的锚点很重要。虽然帝国大厦一度是全世界最高的摩天大楼，苹果但它并没有为了争得第一在建设时就冒冒失失地选择新技术。

明年那庞大复杂的项目到底应该怎么管理?《怎样做成大事》给出了非常具有实操性的三点建议：1.慢思快干。详细规划，推出哪怕多花点时间都没问题，这样可以权衡各方面的意见，也不给政治投机者以机会。

(责任编辑：怒江傈僳族自治州)